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Die SRS-Frontairbags reduzieren die Gefahr von tödlichen Verletzungen bei Frontalkollisionen um 46% - vorausgesetzt, dass die Sicherheitsgurte korrekt angelegt wurden.

Ungefähr 76% aller tödlich verlaufenden Verkehrsunfälle*1 mit Personenkraftwagen sind auf Frontalkollisionen zurückzuführen(Tabelle 1). Bei einer heftigen Frontalkollision wird der Oberkörper von Passagieren, die sich in den vorderen Sitzen befinden, mit großer Wucht nach vorne geschleudert. Kopf, Gesicht oder Brustkorb prallen daher gegen das Lenkrad oder die Armaturentafel, was zu schweren Verletzungen führt. SRS-Frontairbags sind so konstruiert, dass sie Verletzungen dieser Art verhindern helfen. Studien in Bezug auf den Fahrersitz haben ergeben, dass der Anteil von tödlichen Verletzungen um 46% reduziert wurde - vorausgesetzt, dass die Sicherheitsgurte korrekt angelegt wurden(Tabelle 2).

*Gemessen in Japan

*1: Tod tritt innerhalb von 24 Stunden nach dem Unfall ein.

Tabelle 1 Kollisionsmuster von tödlichen Unfällen für Fahrer/Beifahrer
Tabelle 2 Reduzierung von Todesfällen bei Frontalkollisionen (SAE 910901)

Das Auslösen des Airbags erfolgt innerhalb von nur 0,05 Sekunden des Kollisionsablaufs.

Die Kombination von SRS-Frontairbags und Sitzgurten soll zu weniger Verletzungen beitragen. Sobald der Sensor bei der Frontalkollision eine Stoßeinwirkung oberhalb einer bestimmten Größenordnung erfasst, sendet er ein Auslösesignal an Sitzgurte und Airbags. Die Gurtstraffer ziehen die Gurte entsprechend an und Kraftbegrenzer stellen die Gurtspannung auf den passenden Wert ein. Gleichzeitig entfalten sich die Airbags augenblicklich und verhindern so, dass die Insassen auf Lenkrad oder Armaturenbrett prallen.