Stoßabsorbierende Vorderkarosseriestruktur für Fußgänger

Kann die Anzahl von Kopfverletzungen und andren Verletzungen bei Unfällen mit Fußgängern reduzieren.

Bei ungefähr 30% aller tödlichen Verkehrsunfälle*1 in Japan sind Fußgänger beteiligt (Tabelle 1). Dabei waren bei mehr als der Hälfte dieser Todesfälle Kopfverletzungen die Ursache; bei schweren Verletzungen*2
waren ungefähr 43% Bein- sowie 20% Kopfverletzungen festzustellen (Tabelle 2) Toyota entwickelte die aufpralldämpfende Frontpartie-Struktur für Fußgänger mit dem Ziel, die Verletzungen bei Fußgängern
bei Unfällen dieser Art zu reduzieren.

*Gemessen in Japan

*1: Tod tritt innerhalb von 24 Stunden nach dem Unfall ein.
*2: Unfallverletzungen, die eine Behandlung von länger als einem Monat (30 Tage) erfordern.

Tabelle 1 Position des Unfallopfers bei tödlichen Verkehrsunfällen
NACHFOLGEND Hauptverletzungsbereiche an Fußgängern nach Verkehrsunfällen mit Todesfolge
Tabelle 2Hauptverletzungsbereiche an Fußgängern nach Verkehrsunfällen mit schweren Verletzungen

Tabelle 1
Tabelle 2

Absorbiert die Kollisionsenergie zur Abmilderung von potenziellen Verletzungen von Fußgängern bei Zusammenstößen mit niedriger Geschwindigkeit.

Bei den meisten Unfällen, an denen Fußgänger beteiligt sind, stößt der Fußgänger mit der Vorderseite der Karosserie zusammen. Durch Integrierung stoßabsorbierender Strukturen in Motorhaube, Kotflügel und Stoßfängern versucht Toyota die Kopf- und Beinverletzung abzumildern, die Fußgänger davontragen.

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Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.