Sistema de bolsa de aire SRS lateral / bolsa de aire SRS de protección de cortina
Reducción de la mortalidad en un 37% de las colisiones lateralesAproximadamente el 19% de las muertes en accidentes de automóviles de pasajeros ocurren en choques laterales, poniéndose en segunda posición detrás de los choques frontales. De ellos, aproximadamente el 77% ocasionan lesiones al pasajero en la cabeza, pecho, cuello o cara(Gráfica 1). Este hecho ha dado pie al desarrollo de las bolsas de aire SRS de protección de cortina, que ayudan a retener la cabeza, el pecho, etc. durante los choques laterales. Como resultado, se ha calculado una reducción del 37% aproximadamente de la mortalidad (Gráfica 2). *calculado en Japón : Muerte dentro de las 24 horas del accidente Gráfica 1 Patrones de colisión de accidentes mortales que implican al conductor/pasajero La inflación de la bolsa de aire se completa en tan sólo 0,03 segundos desde el momento del choque.Puesto que una puerta puede introducirse rápidamente en el espacio de la cabina durante un choque lateral, las bolsas de aire deben poder inflarse con gran rapidez. Cuando un sensor, que está guardado en el pilar central, detecta un impacto que excede cierta magnitud durante un choque, las bolsas de aire laterales, guardadas en los respaldos de los asientos, se inflan en 0,02 segundos y las bolsas de aire de protección de cortina, guardadas en el cristal lateral, lo hacen en 0,03 segundos, amortiguando así el impacto que se recibe en la cabeza y el pecho al recibir el golpe de una puerta o de otros objetos del exterior del vehículo. Las bolsas de aire de cortina con detección de volqueo se inflan cuando vuelca el vehículo, y quedan infladas de 3 a 6 segundos, ayudando así a amortiguar el impacto contra los ocupantes del vehículo. El primero del mundo en adoptar las bolsas de aire SRS de protección de cortinaLa protección de la cabeza contra lesiones graves en choques laterales ha venido siendo un asunto muy importante. Toyota desarrolló una bolsa de aire que se infla en forma de cortina colocando una bolsa de aire en el limitado espacio que hay en el riel del techo tras muchas pruebas para que la bolsa se inflara con rapidez en el reducido espacio que hay entre la cabeza y el cristal lateral. Toyota adoptó las primeras bolsas de aire de protección de cortina en el 1998 "PROGRES", siendo de este modo el primer fabricante de automóviles del mundo en emplearlas. |
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Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.
