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Les airbags avant des SRS (systèmes de retenue supplémentaires) réduisent le risque mortel que représente une collision par l'avant de 46% quand ils sont utilisés conjointement avec les ceintures de sécurité.

Environ 76% des blessures mortelles*1 occasionnées aux passagers d'un véhicule résultent de collisions par l'avant(Tableau 1). Lors d'une violente collision par l'avant, la moitié supérieure du corps d'une personne se trouvant sur un siège avant est violemment projetée vers l'avant. La tête, le visage ou la poitrine de cette personne risque alors de heurter le volant ou la planche de bord et de subir des blessures graves. Les airbags avant des SRS sont conçus pour aider à empêcher ce genre de blessures. Les statistiques montrent qu'ils réduisent le taux des accidents mortels de 46% quand les occupants du véhicule ont bouclé leur ceinture de sécurité(Tableau 2).

*mesuré au Japon

*1 : Survenant dans les 24 heures suivant l’accident

Tableau1 : Types de collision des accidents mortels dont sont victimes le conducteur/le passager
Tableau 2 : Réduction des blessures mortelles dans les collisions par l’avant (SAE910901)

Le déploiement des airbags s'effectue en moins de 0,05 seconde après la collision.

L'action conjointe des SRS airbags avant et des ceintures de sécurité est conçue pour aider à réduire les blessures. Quand un capteur détecte une collision par l'avant résultant en un choc donc l'amplitude excède un certain seuil, il envoie un signal aux ceintures de sécurité et aux airbags. Les Les prétendeurs de ceinture de sécurité tendent les ceintures et forcent les limiteurs à en réguler la tension à un niveau approprié. En même temps, les airbags se déploient instantanément et protègent le corps des occupants du véhicule contre les chocs avec le volant ou la planche de bord.