Siège à concept WIL (Réduction des blessures d'origine cervicale)

Aide à réduire les blessures d'origine cervicale subies lors des collisions par l'arrière.

Environ 53% des accidents résultant en blessures pour les passagers au Japon se produisent par collision à l'arrière du véhicule et environ 90% de ces blessures sont des blessures au cou, y compris dans la région cervicale (Tableau 1). Les sièges avant Toyota incluant le concept WIL (Réduction des blessures d'origine cervicale) sont conçus pour amortir simultanément la tête et la poitrine du passager afin de réduire le choc imposé à la région du cou et minimiser les blessures dans la région cervicale.

Tableau 1 : Types de collision des accidents mortels dont sont victimes le conducteur/le passager
TITRE SUIVANT Zones principales des blessures mortelles subies par le conducteur/le passager lors de collisions par l’arrière

Tableau 1

Les blessures dans la région cervicale se produisent quand la tête et le torse se déplacent dans des directions opposées lors d'une collision par l'arrière. Ayant compris qu'il était important que le dossier du siège et l'appuie-tête protègent simultanément la tête et le torse de l'occupant du siège en cas de choc, Toyota a réétudié la position du bâti du dossier et celle de l'appuie-tête et a également augmenté la rigidité du bâti de ce siège dans l'étude des sièges à concept WIL.

Les progrès dans les sièges à concept WIL grâce au THUMS

Pour développer les sièges à concept WIL, Toyota utilise le THUMS, un modèle d'ordinateur représentant le corps humain conjointement développé par Toyota Motor Corporation et les laboratoire centraux de R&D de Toyota. Le THUMS permet à Toyota de simuler les blessures souffertes par les occupants/piétons dans les accidents automobiles, blessures qu'il est difficile de déterminer avec les essais de collision habituels sur des mannequins. Le THUMS a été utilisé pour confimer l'efficacité des sièges à concept WIL dans leur rôle de réduction des risques de blessure dans la région cervicale pour les occupants d'un véhicule victime d'une collision par l'arrière à petite vitesse.

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Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.