Simulatore di guida

Sviluppo di tecnologie di sicurezza dal punto di vista del conducente

Il simulatore di guida della Centro tecnico Hagashi-Fuji della Toyota Motor Corporation possiede uno dei centri sperimentali di simulazione di situazioni vicine a quelle della guida su strada reale più grandi del mondo. Qui vengono fatti esperimenti per lo più basati sull'analisi del comportamento di guida di persone per sviluppare tecnologie di sicurezza attive. Le ricerche sulla sicurezza fatte in passato hanno ottenuto risultati significativi nel contribuire a proteggere gli occupanti del veicolo da pericoli esterni in caso di incidente, per lo più grazie a eccezionali sviluppi nelle tecnologie di sicurezza passive e alle funzioni di supporto della guida per evitare i rischi. È sempre stato invece difficile sperimentare ed analizzare rischi interni (fattori di rischio che i conducenti stessi invece portano), e questo ha causato una scarsità di risultati pratici. Si dice che il 93%(Tabella 1) degli incidenti sono dovuti ad errori di riconoscimento e giudizio del conducente. Nel tentativo di evitare che i conducenti stessi causino incidenti, Toyota sta iniziando a studiare la prossima generazione di tecnologie attive di sicurezza esaminando la fisiologia umana (del conducente).

Tabella 1

Video, audio e vibrazioni ultrarealistici

All'interno di una grande cupola si trova uno schermo sferico dove delle immagini di alta risoluzione sono riprodotte su 360 gradi. Una volta che la macchina si avvia, il conducente sente le vibrazioni della strada, il rumore della strada e perfino il rumore del vento, come se stesse davvero guidando. Il conducente può anche sentire l'effetto delll'accelerazione nell'accelerare o decelerare, o in curva. Il senso di realtà creato da questa avanzatissima tecnologia è tale che è necessario ricordare a sé stessi che si tratta in effetti di una simulazione. Tutti questi sforzi sono stati fatti per raccogliere dati dagli esaminati il più possibile vicini a quelli raccolti con una guida reale.

Sforzi per ridurre incidenti nella vita di tutti i giorni

Le scene visualizzate per il conducente all'interno della vettura sono quelle che molti vedono sulla strada nell'andare al lavoro o in vacanza. Queste scene sono prive di drammaticità e, nonostante siamo capaci di ricreare l'aspetto di qualsiasi città o fenomeno meteorologico del mondo, abbiano scelto una scena ordinaria visibile spesso nella vita di tutti i giorni. Per sviluppare ulteriormente le tecnologie di sicurezza attive, è indispensabile analizzare le caratteristiche di guida di quelli che fanno errori in situazioni ordinarie, aggregando quindi i risultati ottenuti negli esperimenti.

Quello che è impossibile in realtà diviene possibile in esperimenti

Con il simulatore di guida possiamo fare con sicurezza esperimenti altrimenti impossibili anche in ambienti controllati come quelli di test, permettendoci di esaminare comportamenti come la guida in stato di sonnolenza, il non guardare la strada o la guida in stato di ebbrezza. Controlliamo cosa vede il conducente in varie situazioni con un dispositivo che misura la direzione di vista dell'occhio, al tempo stesso esaminando la guida col volante, l'acceleratore ed il frano con vari strumenti. È poi anche possibile raccogliere dati sulle onde cerebrali e sui battiti cardiaci, dati efficaci nell'analisi delle condizioni psicologiche e fisiologiche del conducente. Per allontanare il conducente da comportamenti pericolosi durante la guida, Toyota sta facendo sforzi nella ricerca e nello sviluppo di tecnologie di ausilio della guida e per applicare i risultati ai suoi prodotti.

To optimize use of this Web site, please make sure that JavaScript is activated in your browser's settings.
We use this technology to best display the individual pages with different screen resolutions and for navigation.

To enable JavaScript, follow the instructions.

Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.