Struttura della carrozzeria anteriore di assorbimento di impatti per pedoni

Potrebbe aiutare a diminuire le ferite a testa e gambe in incidenti a danno di pedoni

I pedoni costituiscono circa il 30% delle vittime di incidenti stradali*1 in Giappone (Tabella 1). In oltre la metà dei casi fatali le ferite erano al capo e, in caso di ferite gravi*2, circa il 43% ed il 20% subì ferite alla testa ed alle gambe, rispettivamente (Tabella 2) Toyota ha sviluppato la sua Struttura del telaio anteriore di assorbimento urti per pedoni con l'intenzione di ridurre l'entità delle ferite a pedoni investiti.

* misurato in Giappone

*1: Decessi entro 24 ore dall'incidente
*2: Lesioni in incidenti stradali richiedenti terapia per un periodo superiore al mese (30 giorni)

Tabella 1 Situazione della vittima in incidenti stradali mortali
AVANTI Aree lesionate principali di pedoni coinvolti in incidenti mortali
Tabella2 Aree lesionate principali di pedoni seriamente feriti in incidenti stradali

Tabella 1
Tabella 2

Assorbe l’energia generata da una collisione per contribuire a diminuire le lesioni subite da pedoni in collisioni a bassa velocità.

Nella maggior parte degli incidenti , il pedone collide con il muso della vettura. Adottando per le sue vetture strutture del cofano, parafango e paraurti in grado di assorbire urti, Toyota desidera limitare le lesioni a testa e gambe sostenute da pedoni.

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Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.