Struttura della carrozzeria che assorbe impatti / cabina di alta resistenza

Il sistema GOA e la carrozzeria che assorbe gli impatti contribuiscono a ridurre le lesioni ai passeggeri in caso di collisione

La soppressione delle intrusioni in cabina e l'assorbimento degli impatti sono efficaci nel ridurre le lesioni agli occupanti durante una collisione. I dati indicano che la percentuale di lesioni serie mostra un aumento improvviso dopo una certa soglia quantitativa di intrusioni in cabina (Tabella 1). Grazie ad una struttura della carrozzeria che assorbe gli urti con grande efficienza ed una cabina di grande solidità, Toyota ha progettato una carrozzeria per la sicurezza in collisioni per conservare uno spazio residuo per i passeggeri e per contribuire a ridurre le lesioni in caso di collisione.

Tabella 1

Questo sistema protegge gli occupanti con un telaio che assorbe l’urto ed un abitacolo che ha invece grande resistenza.

Per contribuire a ridurre l’impatto sui passeggeri nel corso di una collisione e conservare lo spazio minimo a loro disposizione, delle zone di accartocciamento nel muso e nella coda del veicolo assorbono l’urto con grande efficienza, mentre l’abitacolo invece ha grande resistenza e non si deforma facilmente. Per contribuire a proteggere i passeggeri da un urto laterale, dove le zone di accartocciamento sono ridotte, il telaio, compreso il montante centrale ed i traversoni del pavimento, ha grande resistenza ed assorbe l’impatto deformandosi.

Alla ricerca della massima sicurezza in collisioni al mondo

GOA (Global Collision Assessment)
Gli obiettivi di prestazione per la sicurezza in collisioni di Toyota sono fra i più severi del mondo e sono stati sviluppati sulla base di standard di sicurezza di molti paesi e dati sugli incidenti in Giappone, Europa e Stati Uniti. Ad esempio, nel 1995 Toyota divenne uno dei primi fabbricanti di autoveicoli al mondo ad adottare standard di sicurezza per collisioni angolari anteriori ed ha da allora fatto progressi nello sviluppo di strutture del telaio sicure e dispositivi di arresto dei passeggeri per aumentare la compatibilità fra veicoli, la protezione dei pedoni e la riduzione delle lesioni da colpo di frusta in una vasta gamma di possibili incidenti(Tabella 2).

Tabella 2

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Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc.