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有助于防止车轮侧滑引发的事故。

通过帮助驾驶员控制侧滑，VSC 有助于车辆平稳行驶。

根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）统计，与未装配 VSC 的车辆相比，装配 VSC 的乘用车和 SUV 遭遇单车事故的比率可分别降低约 35% 和 67%(表格1)。

当传感器检测到侧滑时，自动对四个车轮上的制动力和发动机的输出功率进行调节，提高车辆稳定性。
如果前轮打滑，该系统则控制制动系统引导车辆移回弯道的内侧，以保持车辆不偏离车道。

如果后轮打滑，该系统则控制制动系统引导车辆移向弯道外侧，保持车辆稳定性。

须注意 VSC 只能协助驾驶员，在驾驶员转向过度时并不能防止侧滑。VSC 所提供的牵引力不会大于车辆和地面之间原有的摩擦力。

上个世纪八十年代后期，TOYOTA丰田决心重新审核底盘控制技术，因为当时此类技术似乎已处于停滞不前的状态。通过研究坦克的驾驶原理，TOYOTA丰田提出了一个极富创新意识的想法，即分别控制左右两侧车轮的制动。这一新方法使TOYOTA丰田成功降低了侧滑出现的几率。此系统后来便发展成为车辆稳定性控制系统。克服了重重困难，TOYOTA丰田终于在 1995 年的CROWN皇冠 Majesta 上安装了TOYOTA丰田研发的第一套 VSC 系统。