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可减少追尾碰撞事故造成的颈部伤害

在日本，造成乘员受伤的交通事故中，追尾碰撞事故占了约 53%，而其中 90% 导致颈部受伤，包括颈部扭伤(表格1)。 采用了WIL（降低颈部伤害）概念设计的座椅能同时对乘员头部和胸部提供缓冲保护，减轻对颈部的撞击，从而最大程度减少了对该部位的撞击伤害。

* 日本统计

表格1 造成驾驶员 / 乘员死亡的碰撞类型
下一个 在追尾碰撞事故中驾驶员 / 乘员的主要受伤部位

技术详解发生追尾碰撞时，乘员的头部和身体受到猛烈的反向冲击，容易发生颈部扭伤。丰田认为在发生碰撞时，座椅靠背和头枕同时支撑乘员的身体和头部是非常重要的，所以在设计 WIL 概念座椅时重新考虑了座椅靠背和头枕的位置，目的在于降低劲部受伤的风险。

利用 THUMS软件系统（Total Human Model for Safety）开发 WIL 概念座椅。

在开发 WIL 概念座椅时，丰田应用了 THUMS（丰田汽车公司和丰田中央研究所共同开发的一种模拟人体模型）。丰田使用THUMS 软件系统模拟多角度地车辆发生碰撞时乘员 / 行人的受伤情况，以验证在车辆低速行驶中发生追尾碰撞时 WIL 概念座椅抑制乘员颈部扭伤的作用。