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有助於防止車輪側滑引發的事故。

通過幫助駕駛員控制側滑，VSC 有助於車輛平穩行駛。

根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）統計，與未裝配 VSC 的車輛相比，裝配 VSC 的乘用車和 SUV 遭遇單車事故的比率分別低 35% 和 67%(表格1)。

當感測器檢測到側滑時，自動對四個車輪上的煞車力和引擎的輸出功率進行調節，提高車輛穩定性。
如果前輪打滑，該系統則控制煞車系統引導車輛移囘彎道的内側，以保持車輛不偏離車道。如果後輪打滑，該系統則控制煞車系統引導車輛移向彎道的外側，保持車輛穩定性。

須注意 VSC 只能協助駕駛員，在駕駛員轉向過度時並不能防止側滑。VSC 所提供的牽引力不會大於車輛和地面之間原有的牽引力。

上個世紀八十年代後期，豐田決心重新審核底盤控制技術，因為當時此類技術似乎處於停滯不前的狀態。通過研究坦克的駕駛原理，豐田提出了一個極富創新意識的想法，即分別控制左右兩側車輪的煞車力。這一史無前例的新方法使豐田成功降低了側滑出現的幾率。此系統後來便發展成為車輛穩定控制系統。克服了重重困難，豐田終於在 1995 年的 "皇冠 MAJESTA" 上安裝了第一套 VSC 系統。