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可減少後面撞擊事故造成的頸部傷害

在日本，造成乘員受傷的交通事故中，後面撞擊事故佔了約 53%， 而其中 90% 導致頸部受傷，包括頸部扭傷(表格1)。 採用了 WIL（甩鞭傷害緩和）概念設計的座椅能同時對乘員頭部和胸部提供緩和保護，減輕對頸部的撞擊，從而最大程度減少了對該部位的撞擊傷害。

* 於日本統計

圖 1 造成駕駛員 / 乘員死亡的撞擊類型
下一個 在後面撞擊事故中駕駛員 / 乘員的主要受傷部位

發生追尾撞擊時，乘員的頭部和身體受到猛烈的反向衝擊，容易發生頸部扭傷。豐田認為在發生撞擊時，座椅靠背和頭枕同時支撐乘員的身體和頭部是非常重要的，所以在設計 WIL 概念座椅時重新考量了座椅靠背和頭枕的位置，並增強了座椅椅架的強度。

利用 THUMS（人體完全模擬系統）開發 WIL 概念座椅。

在開發 WIL 概念座椅時，豐田應用了 THUMS（豐田自動車株式會社和日本豐田集團中央研究部聯合研發的一種模擬人體的電腦模型）。豐田通過 THUMS 模擬車輛發生撞擊時乘員 / 行人的受傷情況，而目前的撞擊試驗模型很難做到這一點。通過 THUMS 可以驗證在車輛低速行駛中發生追尾撞擊時 WIL 概念座椅抑制乘員頸部扭傷的作用。