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歩行者の頭部や脚部への傷害の軽減に寄与

日本での交通事故死亡者*1のうち、約30％が歩行者です(図1)。死亡者の受傷部位では、頭部が半数以上を、重傷者*2の受傷部位では、脚部が約43％、次いで頭部が約20％を占めています(図2)。そこで、歩行中の事故による傷害軽減を目指し、歩行者傷害軽減ボディ構造を開発しました。

*1:交通事故発生から24時間以内の死亡者
*2:交通事故によって負傷し、1ｶ月(30日)以上の治療を要する人

図1 交通事故死亡者の状態
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図2 歩行中における重傷者の損傷主部位

衝突エネルギーを吸収、低速衝突事故による歩行者の傷害軽減に寄与

車と歩行者が衝突する際、衝突部位の大半がボディ前面を占めることから、エンジンフード、フェンダーやバンパー周辺部などを衝撃吸収構造とし、歩行者の頭部や脚部への傷害の低減を図っています。